Urbanización y movilidad en el Área Metropolitana de Córdoba

Autores
Irós, Guillermo Mariano; Moiso, Enrique Ángel; Bravo, Augusto; Alonso, César Santiago
Año de publicación
2014
Idioma
español castellano
Tipo de recurso
documento de conferencia
Estado
versión publicada
Descripción
Ponencia presentada en el 11º Simposio de la Asociación Internacional de Planificación Urbana y Ambiente. La Plata, Buenos Aires. 2014
Fil: Irós, Guillermo Mariano. Gobierno de la Provincia de Córdoba. Instituto de Planificación del Área Metropolitana de Córdoba, Argentina
Fil: Moiso, Enrique Ángel. Gobierno de la Provincia de Córdoba. Instituto de Planificación del Área Metropolitana de Córdoba, Argentina
Fil: Bravo, Augusto. Gobierno de la Provincia de Córdoba. Instituto de Planificación del Área Metropolitana de Córdoba, Argentina
Fil: Alonso, César Santiago. Gobierno de la Provincia de Córdoba. Instituto de Planificación del Área Metropolitana de Córdoba, Argentina
El trabajo establece inicialmente las interacciones entre las modalidades de urbanización y la movilidad de personas, con diferentes consecuencias como el aumento en las demandas de energía. El enfoque conceptual, está referenciado al caso de Córdoba (Argentina) y en concordancia con la realidad actual, la escala de análisis abarca la región metropolitana (AMC). En ese contexto físico se analizan las situaciones generadas por las expansiones de la urbanización en conurbaciones de baja densidad, acompañadas por crecimientos acelerados en la población de los pueblos y ciudades de la región. Estas situaciones tienen secuelas negativas en el tránsito, los accidentes, la polución y el consumo energético entre otras. Desde este enfoque, se proponen acciones sobre las variables prioritarias para un proceso de planificación en la escala regional como son los usos del suelo y la movilidad. En el primer caso se ensaya un modelo que promueve una mayor densificación evitando una innecesaria expansión suburbana, aunque manteniendo un constante ensamble con áreas verdes. Este modelo queda plasmado en un Plan de Usos del Suelo del AMC. En la variable de movilidad, entendida como un concepto complejo integrado principalmente por la infraestructura vial como soporte físico y por distintas las modalidades de transporte de personas y mercaderías que sobre éste se realizan, se plantea una alternativa superadora para el sistema vial metropolitano, plasmado en un Plan Vial Director del AMC y un plan de transporte público guiado que utiliza en la medida de lo posible, los espacios ferroviarios disponibles.
http://www.upe11.org/libro_digital
Fil: Irós, Guillermo Mariano. Gobierno de la Provincia de Córdoba. Instituto de Planificación del Área Metropolitana de Córdoba, Argentina
Fil: Moiso, Enrique Ángel. Gobierno de la Provincia de Córdoba. Instituto de Planificación del Área Metropolitana de Córdoba, Argentina
Fil: Bravo, Augusto. Gobierno de la Provincia de Córdoba. Instituto de Planificación del Área Metropolitana de Córdoba, Argentina
Fil: Alonso, César Santiago. Gobierno de la Provincia de Córdoba. Instituto de Planificación del Área Metropolitana de Córdoba, Argentina
Otras Humanidades
Materia
Movilidad urbana
Infraestructura vial
Infraestructura del transporte
Planificación del transporte
Planificación urbana
Vialidad urbana
Plan vial
Uso del suelo
Sierras Chicas
Córdoba (Córdoba, Argentina)
Córdoba (Argentina : Provincia)
Nivel de accesibilidad
acceso abierto
Condiciones de uso
Repositorio
Repositorio Digital Universitario (UNC)
Institución
Universidad Nacional de Córdoba
OAI Identificador
oai:rdu.unc.edu.ar:11086/16817
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El trabajo establece inicialmente las interacciones entre las modalidades de urbanización y la movilidad de personas, con diferentes consecuencias como el aumento en las demandas de energía. El enfoque conceptual, está referenciado al caso de Córdoba (Argentina) y en concordancia con la realidad actual, la escala de análisis abarca la región metropolitana (AMC). En ese contexto físico se analizan las situaciones generadas por las expansiones de la urbanización en conurbaciones de baja densidad, acompañadas por crecimientos acelerados en la población de los pueblos y ciudades de la región. Estas situaciones tienen secuelas negativas en el tránsito, los accidentes, la polución y el consumo energético entre otras. Desde este enfoque, se proponen acciones sobre las variables prioritarias para un proceso de planificación en la escala regional como son los usos del suelo y la movilidad. En el primer caso se ensaya un modelo que promueve una mayor densificación evitando una innecesaria expansión suburbana, aunque manteniendo un constante ensamble con áreas verdes. Este modelo queda plasmado en un Plan de Usos del Suelo del AMC. En la variable de movilidad, entendida como un concepto complejo integrado principalmente por la infraestructura vial como soporte físico y por distintas las modalidades de transporte de personas y mercaderías que sobre éste se realizan, se plantea una alternativa superadora para el sistema vial metropolitano, plasmado en un Plan Vial Director del AMC y un plan de transporte público guiado que utiliza en la medida de lo posible, los espacios ferroviarios disponibles.
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