Turbulencia convectiva sobre la región de Córdoba: un caso de estudio
- Autores
- Vera Amor, Juan Ignacio; Rodriguez Imazio, Paola; Vidal, Luciano; Alvarez Imaz, María de los Milagros; Dörnbrack, Andreas
- Año de publicación
- 2025
- Idioma
- español castellano
- Tipo de recurso
- documento de conferencia
- Estado
- versión publicada
- Descripción
- La turbulencia atmosférica está caracterizada por remolinos que generan rápidas variaciones en las componentes del viento, y pueden abarcar un gran espectro de escalas (desde varios metros hasta cientos de kilómetros). Cuando estos remolinos tienen una escala comparable con las dimensiones de un avión, pueden implicar fuertes impactos en la seguridad aeronáutica (Lane et al.,2003; Bedka et al.,2010). El encuentro con turbulencia puede generar daños materiales en las estructuras del avión, así como también poner en peligro la seguridad de pasajeros y tripulación a bordo (Lane et al., 2003). Por estos motivos, surge la necesidad de poder entender los diversos procesos físicos que generan turbulencia y aplicar esos conocimientos en la mejora de los pronósticos. En este sentido, la convección húmeda y su interacción con el entorno generan condiciones propicias para el desarrollo de turbulencia dentro y por encima de la nube. A este tipo de turbulencia se la define como turbulencia inducida por la convección, CIT (por su sigla en inglés, Convective Induced Turbulence). Este trabajo estudia un caso de turbulencia convectiva sobre la región de Córdoba el 6 de noviembre de 2019, ocurrido durante la campaña SOUTHTRAC (Rapp et al., 2021). Para ello se utilizan observaciones in situ a 1, 10 y 100 Hz obtenidos de un vuelo de investigación, sensores remotos para la detección y caracterización de la convención y se evalúa como el modelo de pronóstico europeo (IFSECMWF) resuelve la situación en el centro del país.
Facultad de Ciencias Astronómicas y Geofísicas - Materia
-
Meteorología
Turbulencia
Convección
SOUTHTRAC - Nivel de accesibilidad
- acceso abierto
- Condiciones de uso
- http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/
- Repositorio
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- Institución
- Universidad Nacional de La Plata
- OAI Identificador
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La turbulencia atmosférica está caracterizada por remolinos que generan rápidas variaciones en las componentes del viento, y pueden abarcar un gran espectro de escalas (desde varios metros hasta cientos de kilómetros). Cuando estos remolinos tienen una escala comparable con las dimensiones de un avión, pueden implicar fuertes impactos en la seguridad aeronáutica (Lane et al.,2003; Bedka et al.,2010). El encuentro con turbulencia puede generar daños materiales en las estructuras del avión, así como también poner en peligro la seguridad de pasajeros y tripulación a bordo (Lane et al., 2003). Por estos motivos, surge la necesidad de poder entender los diversos procesos físicos que generan turbulencia y aplicar esos conocimientos en la mejora de los pronósticos. En este sentido, la convección húmeda y su interacción con el entorno generan condiciones propicias para el desarrollo de turbulencia dentro y por encima de la nube. A este tipo de turbulencia se la define como turbulencia inducida por la convección, CIT (por su sigla en inglés, Convective Induced Turbulence). Este trabajo estudia un caso de turbulencia convectiva sobre la región de Córdoba el 6 de noviembre de 2019, ocurrido durante la campaña SOUTHTRAC (Rapp et al., 2021). Para ello se utilizan observaciones in situ a 1, 10 y 100 Hz obtenidos de un vuelo de investigación, sensores remotos para la detección y caracterización de la convención y se evalúa como el modelo de pronóstico europeo (IFSECMWF) resuelve la situación en el centro del país. |
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