Deporte y nación en Argentina. El Automóvil Club Argentino, las carreras en carretera y la Fórmula 1, 1920-1970

• Autores: Piglia, Melina
• Año de publicación: 2026
• Idioma: español castellano
• Tipo de recurso: artículo
• Fuente: Anuario Colombiano de Historia Social y de la Cultura, 53(1). ISSN 0120-2456. 10.15446/achsc.v53n1.118831 ;
• Materia: Automovilismo; Automóvil Club Argentino; Identidad; Deportes
• Institución: Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ciencias Económicas y Sociales

Objetivo: explorar el cruce entre nación, política, asociaciones civiles y deporte en la Argentina, centrándose en el papel del Automóvil Club Argentino entre las décadas de 1920 y 1970, y contribuyendo a iluminar la dimensión internacional del deporte automotor en la Argentina en ese periodo. Metodología: lo anterior se realiza a partir de la discusión de la (escasa) bibliografía en torno al tema y del análisis cualitativo de fuentes primarias, centralmente procedentes de la extensa colección de las revistas del ACA (Automovilismo y Autoclub), complementada con otros documentos, publicaciones periódicas y prensa en línea. Originalidad: el trabajo explora el cruce entre política y deporte a partir del caso del automovilismo argentino, pensándolo como parte de proyectos políticos de afirmación soberana y de hegemonía en la región. Conclusiones: la internacionalización del deporte motor argentino a mediados del siglo que, entre otros logros, llevó a Juan Manuel Fangio al campeonato mundial y trajo la Fórmula 1 a la Argentina, fue producto de aspiraciones de hegemonía regional del ACA y del gobierno nacional. Si bien en las décadas de 1960 y 1970 el desarrollo de la industria automotriz local y los intereses del ACA se alinearon para promover sumamente populares categorías de mecánica nacional, también impulsaron un nuevo proyecto de internacionalización del deporte motor argentino, que contó con apoyo estatal y que permitió la rehabilitación de la fecha argentina de la Fórmula 1 y promovió la carrera internacional de Carlos Reutemann.
Objective: To explore the intersection between nation, politics, civil associations and sport in Argentina, focusing on the role of the Automóvil Club Argentino between the 1920s and 1970s, contributing to illuminate the international dimension of motorsport in Argentina in that period. Methodology: This is based on the discussion of the (scarce) bibliography on the subject and the qualitative analysis of primary sources, mainly from the extensive collection of the ACA magazines (Automovilismo and Autoclub), complemented with other documents, periodicals and online press. Originality: The work explores the intersection between politics and sport based on the case of Argentine motor racing, considering it as part of political projects of sovereign affirmation and hegemony in the region. Conclusions: The internationalization of Argentine motor sports in the mid-20th century, which, among other achievements, led Juan Manuel Fangio to the world championship and brought Formula 1 to Argentina, was the result of the ACA's and the national government's aspirations for regional hegemony. Although in the 1960s and 1970s the development of the local automotive industry and the interests of the ACA aligned to promote extremely popular categories of national mechanics, they also promoted a new project for the internationalization of Argentine motorsports, which had state support and allowed for the rehabilitation of the Argentine Formula 1 date and promoted the international career of Carlos Reutemann.
Fil: Piglia, Melina. Universidad Nacional de Mar del Plata; Argentina.