Técnicas metaheurísticas basadas en file systems distribuidos para problemas de ruteo de vehículos que involucran grandes volúmenes de datos
- Autores
- Di Pasquale, Ricardo; Marenco, Javier
- Año de publicación
- 2015
- Idioma
- español castellano
- Tipo de recurso
- documento de conferencia
- Estado
- versión publicada
- Descripción
- En este trabajo estamos interesados en la resolución de problemas de optimización combinatoria que involucran grandes volúmenes de datos de entrada. En particular, trabajamos en una variante del problema clásico de ruteo de vehículos con ventanas de tiempo (VRPTW) sobre datos reales de tránsito, con el objetivo de obtener soluciones robustas. La característica más importante de esta variante del VRPTW es que contamos con una cantidad extremadamente grande de datos de entrada referidos a velocidades de desplazamiento de los vehículos por cada punto de la ciudad a lo largo del tiempo, y en este contexto no es aceptable simplificar estos datos para obtener una matriz de tiempos de viaje aproximados.
Sociedad Argentina de Informática e Investigación Operativa (SADIO) - Materia
-
Ciencias Informáticas
Heuristic methods
optimización combinatoria
VRPTW - Nivel de accesibilidad
- acceso abierto
- Condiciones de uso
- http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/
- Repositorio
- Institución
- Universidad Nacional de La Plata
- OAI Identificador
- oai:sedici.unlp.edu.ar:10915/59187
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Técnicas metaheurísticas basadas en file systems distribuidos para problemas de ruteo de vehículos que involucran grandes volúmenes de datosDi Pasquale, RicardoMarenco, JavierCiencias InformáticasHeuristic methodsoptimización combinatoriaVRPTWEn este trabajo estamos interesados en la resolución de problemas de optimización combinatoria que involucran grandes volúmenes de datos de entrada. En particular, trabajamos en una variante del problema clásico de ruteo de vehículos con ventanas de tiempo (VRPTW) sobre datos reales de tránsito, con el objetivo de obtener soluciones robustas. La característica más importante de esta variante del VRPTW es que contamos con una cantidad extremadamente grande de datos de entrada referidos a velocidades de desplazamiento de los vehículos por cada punto de la ciudad a lo largo del tiempo, y en este contexto no es aceptable simplificar estos datos para obtener una matriz de tiempos de viaje aproximados.Sociedad Argentina de Informática e Investigación Operativa (SADIO)2015-09info:eu-repo/semantics/conferenceObjectinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionResumenhttp://purl.org/coar/resource_type/c_5794info:ar-repo/semantics/documentoDeConferenciaapplication/pdf2-3http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/59187spainfo:eu-repo/semantics/altIdentifier/url/http://44jaiio.sadio.org.ar/sites/default/files/sio2-3.pdfinfo:eu-repo/semantics/altIdentifier/issn/2451-7550info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://creativecommons.org/licenses/by/3.0/Creative Commons Attribution 3.0 Unported (CC BY 3.0)reponame:SEDICI (UNLP)instname:Universidad Nacional de La Platainstacron:UNLP2025-09-03T10:39:35Zoai:sedici.unlp.edu.ar:10915/59187Institucionalhttp://sedici.unlp.edu.ar/Universidad públicaNo correspondehttp://sedici.unlp.edu.ar/oai/snrdalira@sedici.unlp.edu.arArgentinaNo correspondeNo correspondeNo correspondeopendoar:13292025-09-03 10:39:35.432SEDICI (UNLP) - Universidad Nacional de La Platafalse |
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