Simulación de ampliación del Tren Universitario de La Plata
- Autores
- González, Martina Lucía; Gobbi, Leandro; Maccallini, Lucas; Romero, Fernando; Encinas, Diego; Naiouf, Marcelo Ricardo
- Año de publicación
- 2025
- Idioma
- español castellano
- Tipo de recurso
- documento de conferencia
- Estado
- versión publicada
- Descripción
- Este artículo presenta una simulación del impacto potencial que tendría la incorporación de una nueva estación en la ruta del Tren Universitario de La Plata. El análisis busca mejorar la conectividad urbana, mediante la ampliación de la cobertura del servicio ferroviario. Utilizando datos oficiales de la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) y estimaciones demográficas, el modelo proyecta el volumen de pasajeros mediante extrapolación proporcional a la distancia. Se utilizó NetLogo para desarrollar una simulación basada en agentes que replica el comportamiento de los pasajeros, los horarios de los trenes y la actividad en los andenes bajo condiciones de tráfico variables. Se evaluaron escenarios considerando tanto las horas punta como las horas valle para evaluar los patrones de embarque y los niveles de saturación de los andenes. Los resultados de la simulación revelan una demanda significativa durante franjas horarias críticas, lo que valida el valor estratégico de la estación propuesta. Además, el enfoque proporciona una herramienta visual y cuantitativa para anticipar las implicaciones operativas de la expansión de la infraestructura.
Red de Universidades con Carreras en Informática - Materia
-
Ciencias Informáticas
Simulación
Trenes
ABMS
Movilidad Urbana - Nivel de accesibilidad
- acceso abierto
- Condiciones de uso
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- Repositorio
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- Institución
- Universidad Nacional de La Plata
- OAI Identificador
- oai:sedici.unlp.edu.ar:10915/191408
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Este artículo presenta una simulación del impacto potencial que tendría la incorporación de una nueva estación en la ruta del Tren Universitario de La Plata. El análisis busca mejorar la conectividad urbana, mediante la ampliación de la cobertura del servicio ferroviario. Utilizando datos oficiales de la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) y estimaciones demográficas, el modelo proyecta el volumen de pasajeros mediante extrapolación proporcional a la distancia. Se utilizó NetLogo para desarrollar una simulación basada en agentes que replica el comportamiento de los pasajeros, los horarios de los trenes y la actividad en los andenes bajo condiciones de tráfico variables. Se evaluaron escenarios considerando tanto las horas punta como las horas valle para evaluar los patrones de embarque y los niveles de saturación de los andenes. Los resultados de la simulación revelan una demanda significativa durante franjas horarias críticas, lo que valida el valor estratégico de la estación propuesta. Además, el enfoque proporciona una herramienta visual y cuantitativa para anticipar las implicaciones operativas de la expansión de la infraestructura. |
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