"Características del paisaje fluvial : análisis de sus componentes ante la construcción de un puente carretero"

• Autores: Glibota, Gisela
• Año de publicación: 2018
• Idioma: español castellano
• Tipo de recurso: tesis de grado
• Colaborador/a o director/a de tesis: Neiff, Juan José
• Materia: Gestión ambiental; Lavalle; Corrientes; Reconquista; Santa Fe; Viaducto; Humedales; Río Paraná; Paisaje fluvial
• Institución: Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires

Este estudio surgió ante la necesidad de generar el conocimiento necesario de los efectos colaterales negativos sobre el paisaje, que puede producir la construcción del puente carretero entre Lavalle (Corrientes) y Reconquista (Santa Fe). Se analizaron las características del paisaje y de la vegetación, como elemento indicador sensible a cambios producidos en la dinámica hidrosedimentológica del río, para establecer qué estructuras y procesos del paisaje pueden modificarse como consecuencia de la interferencia que producirá el puente y su viaducto sobre el escurrimiento del río. Con este objetivo se estudió la variabilidad hidrológica anual e interanual del río en la zona de estudio para la serie de datos de 1901 a 2015 en base a información secundaria. Mediante el análisis de imágenes satelitales y aerofotogramétricas en distintas escalas, con apoyo de reconocimientos de campo, se definió la estructura del paisaje en base a la distribución de la vegetación. Este análisis se produjo en distintas escalas de percepción: a nivel subrregional se establecieron complejos de humedales, en escala menor se generó un mapa de sistemas de humedales y en una transección de 10 Km de ancho, que incluye a la traza de la obra, se analizaron las unidades de paisaje utilizando imágenes aerofotogramétricas en escala 1:10.000. Este nivel de análisis permitió escoger los escenarios mas conspicuos de vegetación y estudiarlos en campo para conocer su relación con los períodos de suelo seco y de suelo inundado por el río Paraná. De este estudio surge que: a) la vegetación fluvial en el área de la traza del puente y su viaducto permaneció sensible a las modificaciones del régimen hidrológico; b) la distribución de la vegetación en distintas escalas puede ser utilizada como método de control de posibles disturbios hidrológicos que introduzca la obra; c) la valoración de posibles impactos de las obras sobre el ambiente fluvial, requiere contar con una línea de base como la realizada en este estudio, a fin de comparar los escenarios futuros.
This study arose from the need to generate the necessary knowledge of the negative collateral effects on the landscape, which can lead to the construction of the road bridge between Lavalle (Corrientes) and Reconquista (Santa Fe). The characteristics of landscape and vegetation were analyzed as an indicator element sensitive to changes in the hydrosedimentological dynamics of the river, to establish which structures and processes of the landscape can be modified as a consequence of the interference that will produce the bridge and its viaduct over the runoff from the river. With this objective, the annual and interannual hydrological variability of the river in the study area was studied for the data series from 1901 to 2015 based on secondary information. Through the analysis of satellite and aerophotogrammetric images at different scales, with the support of field surveys, the structure of the landscape was defined based on the distribution of vegetation. This analysis was carried out at different scales of perception: at the subregional level, wetland complexes were established; on a smaller scale, a map of wetland systems was generated and at a transect of 10 km wide, which includes the traces of the work, the landscape units were analyzed using 1:10,000 scale aerial photography. This level of analysis allowed to choose the most conspicuous scenarios of vegetation and study them in the field to know its relation with the periods of dry soil and soil flooded by the Paraná River. From this study it emerges that: a) the fluvial vegetation in the area of the trace of the bridge and its viaduct remained sensitive to the modifications of the hydrological regime; b) the distribution of vegetation in different scales can be used as a method of control of possible hydrological disturbances introduced by the work; c) the assessment of possible impacts of the works on the fluvial environment, requires a baseline as the one carried out in this study, in order to compare the future scenarios.
Fil: Glibota, Gisela. Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Humanas; Argentina.
Fil: Neiff, Juan José. Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Humanas; Argentina.