La infraestructura de transporte de cargas y el desarrollo del comercio internacional. La exportación de agrograneles por los puertos del Gran Rosario.

• Autores: Karp, Marisa Lucía
• Año de publicación: 2012
• Idioma: español castellano
• Tipo de recurso: tesis de maestría
• Colaborador/a o director/a de tesis: Lucatini, Julio C.
• Materia: PROCEDIMIENTOS DE EXPORTACION; TRANSPORTE DE ALIMENTOS; INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE; ECONOMIA DEL TRANSPORTE; POLITICA Y PLANIFICACION DEL TRANSPORTE; Gran Rosario (Argentina); CEREALES; COMERCIO EXTERIOR; 386.8
• Institución: Universidad Nacional de La Matanza

Con el objetivo de demostrar la importancia que reviste la infraestructura de transporte de cargas en la comercialización internacional, se plantea el presente trabajo desde el análisis de una caso concreto y de relevante importancia para el país, como lo es la exportación de granos y derivados a través de los puertos de la zona del Gran Rosario. En primera instancia se esbozan brevemente los numerosos estudios plasmados en la literatura económica, que han demostrado la relación existente entre la inversión en infraestructura, el desarrollo económico y el efecto que la misma tiene sobre el desenvolvimiento del comercio internacional. Se exponen las consecuencias que una deficiente infraestructura de transporte de cargas tiene sobre los costos de transacción, a su vez incrementados por los mayores costos que representa una localización geográfica alejada de los mercados internacionales, como la de Argentina. Seguidamente, se hace una revisión del rol del Estado en el desarrollo de la infraestructura a lo largo de la historia, remarcando la situación actual. A través de la exposición de datos estadísticos, se dimensiona la relevancia que la exportación de granos y derivados ha tenido dentro de la Balanza Comercial Argentina, en los distintos modelos económicos a lo largo de la historia nacional hasta la actualidad, y la mayoritaria participación de los puertos de la zona del Gran Rosario en la comercialización internacional de este tipo de carga. A posteriori, se analiza concretamente la infraestructura de transporte de cargas de la zona bajo estudio, a fin de exponer el papel ocupado por la misma en el proceso de desarrollo económico regional que convirtió a Gran Rosario, no solo en la principal zona de concentración de las terminales portuarias que exportan más del 70% de este tipo de carga, sino también en el actual segundo polo económico más importante del país. Finalmente, a través de la exposición de los problemas actuales que plantea la infraestructura de transporte de cargas de la zona, y del conocimiento de los efectos negativos que ello conlleva, se plantea el interrogante acerca del accionar del Estado en su rol de asegurar el normal desenvolvimiento del comercio exterior, ante estimaciones de cosechas, expresadas por el propio Gobierno en el Plan Estratégico Agroalimentari o y Agroindustrial Participativo y Federal 2020 (PEA), de entre 147 y 157 millones de toneladas para el año 2020, ampliamente superior a la capacidad actual de la cadena de transporte.
Fil: Karp, Marisa Lucía. Universidad Nacional de La Matanza; Argentina.