Ahorros de costos por un cambio modal derivado de inversiones ferroviarias en Argentina

• Autores: Sant, Marcos
• Año de publicación: 2025
• Idioma: español castellano
• Tipo de recurso: tesis de maestría
• Colaborador/a o director/a de tesis: Romero, María Noelia
• Institución: Universidad de San Andrés

Fil: Sant, Marcos. Universidad de San Andrés. Departamento de Economía; Argentina.
El trabajo evalúa los ahorros económicos y ambientales derivados de un cambio en la distribución modal del transporte de cargas en Argentina ante mejoras en la red ferroviaria. Mediante un modelo econométrico de elección modal, estimado con datos de matrices origen–destino y atributos de viaje de 2022, se identifican los principales determinantes en la elección entre camión y ferrocarril. Los resultados indican que las diferencias en tarifas, tiempos de transporte, longitud del recorrido, densidad vial y disponibilidad de infraestructura de acopio influyen significativamente en la participación del modo ferroviario. Con base en estos resultados, se simula un escenario de mejoras operativas del ferrocarril —como mayor velocidad y longitud de formaciones— que reducen los costos logísticos y generan un traspaso de 22,7 millones de toneladas desde el transporte automotor. Este cambio modal implica un ahorro social de USD 406 millones y una reducción de 468 mil toneladas de CO₂ en 2022. La evaluación económica para el período 2025-2075 arroja un Valor Actual Neto negativo para un escenario de renovación total de la red, con una Tasa Interna de Retorno del 4,9%. Sin embargo, al focalizar las inversiones en los corredores de mayor potencial, la TIR asciende al 7,1% y el VAN resulta positivo con una tasa de descuento del 5%.