Comparación de la huella de carbono del biometano bovino y el gas natural en la movilidad de pasajeros: una perspectiva ambiental

Autores
Almaraz, Agustín; Ferraro, Santiago; Machin Ferrero, Lucas Maximiliano; Mele, Fernando Daniel
Año de publicación
2024
Idioma
español castellano
Tipo de recurso
documento de conferencia
Estado
versión publicada
Descripción
Este estudio evalúa la huella de carbono (HC) del transporte de pasajeros en la Argentina, comparando el uso de gas natural comprimido (GNC) (Caso A) con el biometano producido a partir de estiércol bovino (Caso B). Empleando la metodología de Análisis de Ciclo de Vida (LCA), se usaron los enfoques well-towheel (Caso A) y cradle-to-wheel (Caso B) y se analizaron diferentes escenarios, considerando la captura de CO2 y la variabilidad de la matriz energética. Los resultados indican que el biometano, especialmente con captura de CO2 en una matriz eléctrica descarbonizada, presenta una HC significativamente menor que el GNC, llegándose a una disminución del 47% de la HC. Sin embargo, las pérdidas de metano durante el proceso de producción representan un punto crítico ambiental. El estudio destaca la importancia de considerar la matriz energética y las tecnologías de producción al evaluar el potencial de mitigación del biometano. Los hallazgos sugieren que el biometano puede ser una alternativa viable para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte en la Argentina, contribuyendo así a los objetivos de descarbonización del país.
Este estudio evalúa la huella de carbono (HC) del transporte de pasajeros en la Argentina, comparando el uso de gas natural comprimido (GNC) (Caso A) con el biometano producido a partir de estiércol bovino (Caso B). Empleando la metodología de Análisis de Ciclo de Vida (LCA), se usaron los enfoques well-towheel (Caso A) y cradle-to-wheel (Caso B) y se analizaron diferentes escenarios, considerando la captura de CO2 y la variabilidad de la matriz energética. Los resultados indican que el biometano, especialmente con captura de CO2 en una matriz eléctrica descarbonizada, presenta una HC significativamente menor que el GNC, llegándose a una disminución del 47% de la HC. Sin embargo, las pérdidas de metano durante el proceso de producción representan un punto crítico ambiental. El estudio destaca la importancia de considerar la matriz energética y las tecnologías de producción al evaluar el potencial de mitigación del biometano. Los hallazgos sugieren que el biometano puede ser una alternativa viable para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte en la Argentina, contribuyendo así a los objetivos de descarbonización del país.
Fil: Almaraz, Agustín. Universidad Nacional de Tucumán. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnología. Departamento de Ingeniería en Procesos y Gestión Industrial; Argentina
Fil: Ferraro, Santiago. Universidad Nacional de Tucumán. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnología. Departamento de Ingeniería en Procesos y Gestión Industrial; Argentina
Fil: Machin Ferrero, Lucas Maximiliano. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Tucumán; Argentina. Universidad Nacional de Tucumán. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnología. Departamento de Ingeniería en Procesos y Gestión Industrial; Argentina
Fil: Mele, Fernando Daniel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Tucumán; Argentina. Universidad Nacional de Tucumán. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnología. Departamento de Ingeniería en Procesos y Gestión Industrial; Argentina
II Congreso de Ciencia y Tecnología del Consejo de Decanos de Ingeniería del NOA
San Fernando del Valle de Catamarca
Argentina
Universidad Nacional de Catamarca. Facultad de Tecnología y Ciencias Aplicadas
Consejo de Decanos de Ingeniería del NOA
Materia
Análisis de ciclo de vida
Biometano
Captura de carbono
Huella de carbono
Nivel de accesibilidad
acceso abierto
Condiciones de uso
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/
Repositorio
CONICET Digital (CONICET)
Institución
Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas
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Los resultados indican que el biometano, especialmente con captura de CO2 en una matriz eléctrica descarbonizada, presenta una HC significativamente menor que el GNC, llegándose a una disminución del 47% de la HC. Sin embargo, las pérdidas de metano durante el proceso de producción representan un punto crítico ambiental. El estudio destaca la importancia de considerar la matriz energética y las tecnologías de producción al evaluar el potencial de mitigación del biometano. Los hallazgos sugieren que el biometano puede ser una alternativa viable para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte en la Argentina, contribuyendo así a los objetivos de descarbonización del país.Este estudio evalúa la huella de carbono (HC) del transporte de pasajeros en la Argentina, comparando el uso de gas natural comprimido (GNC) (Caso A) con el biometano producido a partir de estiércol bovino (Caso B). Empleando la metodología de Análisis de Ciclo de Vida (LCA), se usaron los enfoques well-towheel (Caso A) y cradle-to-wheel (Caso B) y se analizaron diferentes escenarios, considerando la captura de CO2 y la variabilidad de la matriz energética. Los resultados indican que el biometano, especialmente con captura de CO2 en una matriz eléctrica descarbonizada, presenta una HC significativamente menor que el GNC, llegándose a una disminución del 47% de la HC. Sin embargo, las pérdidas de metano durante el proceso de producción representan un punto crítico ambiental. El estudio destaca la importancia de considerar la matriz energética y las tecnologías de producción al evaluar el potencial de mitigación del biometano. Los hallazgos sugieren que el biometano puede ser una alternativa viable para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte en la Argentina, contribuyendo así a los objetivos de descarbonización del país.Fil: Almaraz, Agustín. 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Este estudio evalúa la huella de carbono (HC) del transporte de pasajeros en la Argentina, comparando el uso de gas natural comprimido (GNC) (Caso A) con el biometano producido a partir de estiércol bovino (Caso B). Empleando la metodología de Análisis de Ciclo de Vida (LCA), se usaron los enfoques well-towheel (Caso A) y cradle-to-wheel (Caso B) y se analizaron diferentes escenarios, considerando la captura de CO2 y la variabilidad de la matriz energética. Los resultados indican que el biometano, especialmente con captura de CO2 en una matriz eléctrica descarbonizada, presenta una HC significativamente menor que el GNC, llegándose a una disminución del 47% de la HC. Sin embargo, las pérdidas de metano durante el proceso de producción representan un punto crítico ambiental. El estudio destaca la importancia de considerar la matriz energética y las tecnologías de producción al evaluar el potencial de mitigación del biometano. Los hallazgos sugieren que el biometano puede ser una alternativa viable para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte en la Argentina, contribuyendo así a los objetivos de descarbonización del país.
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Fil: Machin Ferrero, Lucas Maximiliano. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Tucumán; Argentina. Universidad Nacional de Tucumán. Facultad de Ciencias Exactas y Tecnología. Departamento de Ingeniería en Procesos y Gestión Industrial; Argentina
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