Um estudo de caso para apoio a detecção de conflitos de tráfego aéreo em rotas utilizando “detectar”

• Autores: Cunha, Adilson Marques da; Lovato, Agnaldo Volpe
• Año de publicación: 2003
• Idioma: portugués
• Tipo de recurso: documento de conferencia
• Materia: Ciencias Informáticas; SOFTWARE ENGINEERING; base de datos; Estudo de Caso; Engenharia de Software; Orientação a Objetos; RUP; UML; Ferramentas CASE; Simulação; Tráfego Aéreo; Detecção de Conflitos; e CNS/ATM
• Institución: Universidad Nacional de La Plata

Este artigo descreve o desenvolvimento de um Protótipo de Sistema de Software baseado na tecnologia de Ambientes Integrados de Engenharia de Software Ajudada por Computador (Integrated Computer Aided Software Engineering Environment – I-CASE-E). O Protótipo foi desenvolvido como parte de um Estudo de Caso utilizado para o Apoio a Detecção de Conflitos de Tráfego Aéreo em Rotas, e baseado nos conceitos de Comunicação, Navegação e Vigilância para o Gerenciamento do Tráfego Aéreo (Communication, Navigation and Surveillance for Air Traffic Management – CNS/ATM). Inicialmente, foram investigadas informações sobre o controle de tráfego aéreo existente, com o objetivo de identificar as principais necessidades do sistema CNS/ATM. Depois, foi seguida uma metodologia de desenvolvimento baseada nas técnicas de programação Orientadas a Objetos da Rational, também conhecida como Processo Unificado da Rational (Rational Unified Process – RUP), composta pelas fases de Iniciação, Elaboração, Construção e Transição. Os testes de verificação do Estudo de Caso na área de Conflitos de Tráfego Aéreo em Rotas foram realizados por meio do desenvolvimento de um Protótipo de Sistema de Software denominado DETECTAR, utilizando diferentes cenários para cada conflito identificado. (11) Diversos modelos foram criados, a partir de requisitos previamente estabelecidos em reuniões com Controladores de Tráfego Aéreo, permitindo a análise, o projeto, a implementação e os testes de verificação das funcionalidades, em termos de conflitos específicos e de quantidade de aeronaves suportadas. Ao final desta investigação, pôde-se comprovar as seguintes vantagens para os controladores: 1) Aumento de sua eficiência operacional com a utilização de simuladores para o Controle de Fluxo de Tráfego Aéreo em Rotas; 2) Antecipação da detecção de conflitos; 3) Aumento do tempo disponível para suas tomadas de decisão; e 4) Aumento da segurança dos vôos controlados.
Eje: Ingeniería de Software y Bases de Datos (ISBD)
Red de Universidades con Carreras en Informática (RedUNCI)