La Plata, Ensenada y Berisso, ciudades con puerto : Fundamentos para el amparo legal de un común patrimonio urbano-portuario

• Autores: Vitalone, Cristina Elena
• Año de publicación: 2021
• Idioma: español castellano
• Tipo de recurso: documento de conferencia
• Materia: Arquitectura; ciudades con puerto; patrimonio urbano-portuario; legislación; preservación
• Institución: Universidad Nacional de La Plata

El paradigmático trazado fundacional de la Ciudad de La Plata (1882), capital de la provincia de Buenos Aires (Argentina), dio origen a un sistema de espacios construidos y libres, y de movilidad regional, que sin solución de continuidad se extendía sobre el territorio de su puerto artificial hasta el frente fluvial de la región. Ese sistema abonó en la comunidad regional el sentido de pertenencia a un territorio integrado hasta 1957, cuando fragmentado por la división política en tres partidos, La Plata, Ensenada y Berisso, impidió registrar el lugar que ocupan u ocupaban los bienes del patrimonio urbano y portuario en el mapa mental de ese sistema. A esta debilidad suma la proliferación de normativas que si bien consideran la importancia de preservarlos, los aíslan en cada declaratoria del todo que los contiene. De la historia de construcción de ese sistema, se infiere la necesidad de trabajarla como fundamento de una ley que proporcione un ‘marco legal protector del conjunto’, por sobre el reconocimiento del valor socio-cultural de cada uno de los bienes del patrimonio urbano-portuario.
The paradigmatic founding layout of the La Plata City (1882), capital of Buenos Aires province (Argentina), gave rise to a system of built and free spaces, and regional mobility, which without a solution of continuity extended over the territory from its artificial port to the river front of the region. This system paid the regional community the sense of belonging to an integrated territory until 1957, when fragmented by the political division into three parties, La Plata, Ensenada and Berisso, it banned the registration of the place occupied by the urban and port heritage assets on the mindmap of that system. Added to this weakness is the proliferation of regulations that, while considering the importance of preserving them, isolate them in each declaration from the entirety that contains them. From the history of construction of this system, it is inferred the need to work it as the foundation of a law that provides a 'protective legal framework of the whole', over the recognition of the socio-cultural value of each of the urban heritage assets- port.
Facultad de Arquitectura y Urbanismo