Desigualdad en la movilidad cotidiana de la ZMVM: una visión desde la justicia espacial

• Autores: Ruiz Camacho, Margarita; Gómez Maturano, Ricardo
• Año de publicación: 2025
• Idioma: español castellano
• Tipo de recurso: artículo
• Materia: Urbanismo; movilidad cotidiana; justicia espacial; estrato socioeconómico; everyday mobility; spatial justice; socioeconomic stratum
• Institución: Universidad Nacional de La Plata

Esta investigación aporta información sobre el número de viajes cotidianos realizados por cada estrato socioeconómico en la Zona Metropolitana del Valle de México, bajo una visión desde la justicia espacial, con la finalidad de mostrar las desigualdades socioespaciales que se presentan en la movilidad cotidiana. Tomando en cuenta la estructura vertical (estrato socioeconómico) y horizontal (ubicación espacial), se establece una metodología que propone el análisis geoestadístico de la EOD 2017 a través de SIG, con el propósito de comparar los patrones de movilidad que se presentan, tanto en el centro como en la periferia. Los resultados arrojan que los estratos bajos presentan mayor cantidad de desplazamientos en la periferia, mientras que los estratos medios y altos muestran mayor movimiento en el centro. La mayor cantidad de viajes internos realizados por el estrato bajo se da en la periferia, mientras que los viajes externos, se realizan principalmente en los contornos cercanos a ciudad central.
This research provides information on the number of daily trips made by each socioeconomic stratum in the Metropolitan Area of the Valley of Mexico, under a vision from spatial justice, in order to show the socio-spatial inequalities that occur in daily mobility. Taking into account the vertical structure (socioeconomic stratum) and horizontal structure (spatial location), a methodology is established that proposes the geostatistical analysis of the EOD 2017 through GIS, with the purpose of comparing the mobility patterns that occur both in the center and in the periphery. The results show that the lower strata have a greater number of displacements in the periphery, while the middle and high strata show greater movement in the center. The largest number of internal trips made by the lower stratum occurs in the periphery, while external trips are mainly made in the outskirts near the central city.
Facultad de Arquitectura y Urbanismo