Estudios de tránsito y transporte. Experiencias de relevamientos de datos
- Autores
- Maldonado, P. M.; Depiante, V.; Petrovic, H.; Peña Pollastri, H.; Galarraga, J.
- Año de publicación
- 2014
- Idioma
- español castellano
- Tipo de recurso
- documento de conferencia
- Estado
- versión publicada
- Descripción
- Fil: Maldonado, P. M. Universidad Nacional de La Rioja. Departamento Académico de Ciencias y Tecnologías Aplicadas a la Producción, al Ambiente y al Urbanismo; Argentina.
Fil: Maldonado, P. M. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.
Fil: Depiante, V. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.
Fil: Petrovic, H. Universidad Nacional de La Rioja. Departamento Académico de Ciencias y Tecnologías Aplicadas a la Producción, al Ambiente y al Urbanismo; Argentina.
Fil: Peña Pollastri, H. Universidad Nacional de La Rioja. Departamento Académico de Ciencias y Tecnologías Aplicadas a la Producción, al Ambiente y al Urbanismo; Argentina.
Fil: Galarraga, J. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales; Argentina.
El análisis de experiencias en diferentes casos de estudio contribuye a generar mayor pericia para nutrir el conocimiento científico. El trabajo se concentra en analizar experiencias de estudios de tránsito y transporte y proponer una metodología de relevamiento de información en el campus de la Universidad Nacional de La Rioja (UNLaR). Esta institución actúa como un polo generador de viajes (PGVs) localizado en una extensa área donde, junto con otros asentamientos, concentran múltiples actividades. Constituyen un nodo polifuncional de alcance urbano-regional de gran impacto en la estructura urbana y consecuentemente de gran interés para su estudio. La implementación del procedimiento de relevamiento propuesto debe permitir caracterizar el patrón de viajes en la UNLaR y evaluar el impacto que sus actividades producen sobre la generación de viajes y sobre el tránsito y transporte en el entorno inmediato. El método de trabajo consistió en análizar experiencias de estudios de caracterización de viajes en polos educativos e impactos en el tránsito, principalmente producidos en rotondas. Éstos correspondieron a escenarios similares a la situación local: polos educativos de nivel secundario y universitario (Red Ibero-Americana de Estudios en PGVs,); centros universitarios en la ciudad de Córdoba (Universidad Nacional de Córdoba-UNC) y antecedentes emanados de trabajos de alumnos de UNLaR. Los estudios de impacto en tránsito-rotondas correspondieron a trabajos en la UNC y de alumnos UNLaR. A partir de la bibliografía y experiencias analizadas se efectuó una propuesta metodológica para el estudio del PGVs de UNLaR y procedimiento para el operativo de relevamiento con las planillas de relevamiento pertinentes. Se puede concluir que el PGVs-UNLaR presenta particularidades: - las características del establecimiento (universidad y colegio, varios turnos) requiere su tratamiento como instituciones diferentes; -presenta una demanda continua y sostenida que extiende el tiempo requerido de medición; -genera patrones de viajes diferenciados respecto de otras realidades (vg. alta porcentaje de motos), -requiere adecuación de parámetros aplicados al estudio y planificación del asentamiento de equipamientos significativos en el medio local. Estudios de este tipo permiten contribuir a la planificación e implementación de políticas de localización de nuevos PGVs urbanos y a una gestión sustentable de la movilidad urbana.
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Ingeniería Civil - Materia
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Universidad Nacional de La Rioja
Urbanismo
Planificación urbana
Peatones
Vehículos - Nivel de accesibilidad
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- Universidad Nacional de Córdoba
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A partir de la bibliografía y experiencias analizadas se efectuó una propuesta metodológica para el estudio del PGVs de UNLaR y procedimiento para el operativo de relevamiento con las planillas de relevamiento pertinentes. Se puede concluir que el PGVs-UNLaR presenta particularidades: - las características del establecimiento (universidad y colegio, varios turnos) requiere su tratamiento como instituciones diferentes; -presenta una demanda continua y sostenida que extiende el tiempo requerido de medición; -genera patrones de viajes diferenciados respecto de otras realidades (vg. alta porcentaje de motos), -requiere adecuación de parámetros aplicados al estudio y planificación del asentamiento de equipamientos significativos en el medio local. Estudios de este tipo permiten contribuir a la planificación e implementación de políticas de localización de nuevos PGVs urbanos y a una gestión sustentable de la movilidad urbana.Fil: Maldonado, P. M. Universidad Nacional de La Rioja. 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