Ecosocioeconomics and logistics of urban delivery: Sustainability indicators

• Autores: García, Manon; Cioce Sampaio, Carlos Alberto; Gonzalez, Alejandro Daniel; Silva, Luan Carlos Santos; Facó, Renata Tilemann
• Año de publicación: 2015
• Idioma: inglés
• Tipo de recurso: artículo
• Materia: Bicycles; Motorbikes; Social Sustainability
• Institución: Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas

The aim of this work is to investigate the logistics of urban light weight delivery by assessing sustainability indicators. To this purpose, a case study in the city of Curitiba, Brazil, was chosen. City planning demands alternative solutions to everyday problems, among which use of urban space and mobility are relevant due to fast and rather chaotic growing. Urban mobility −a complex network comprising a variety of actors and areas; has social, economic and environmental impacts that might be underestimated in planning and implementation of actions. In the present research, two light weight deliveries actually used in Curitiba were compared: motorbikes and bicycles. The analysis is based on the methodology using the principles of the eco-socio-economy of organizations. This approach considers the complexity of subsystems linked, and the effectiveness beyond the organization but on the social demands in the urban territory. The use of bicycles was studied using data from EcoBike, an experience from the eco-socio-economy (ecosocioeconomics, ie, experiences that have effective learning for sustainable development) Ecobike was analyzed here and compared to the generic case of deliveries by motorbikes. Indicators for accidents (with and without death), fossil energy used, CO2 emissions, and operative costs were considered. Results: All sustainability indicators assessed favor the use of bicycles (as the case study of Ecobike) over motorbikes.
O objetivo deste trabalho foi investigar a logística urbana de entrega por meio da avaliação de indicadores de sustentabilidade. Foi realizado, um estudo de caso na cidade de Curitiba, no Brasil. O planejamento urbano exige soluções alternativas para os problemas diários, entre os quais o uso do espaço urbano e mobilidade são relevantes devido ao crescimento rápido e bastante caótico. A mobilidade urbana compreende uma variedade de atores e áreas; tem impactos sociais, econômicos e ambientais que podem ser subestimados no planejamento e implementação de ações. A análise baseia-se na metodologia utilizando os princípios do eco-sócio-economico das organizações. Esta abordagem considera a complexidade dos subsistemas associados, bem como a eficácia além da organização, mas sobre as demandas sociais no território urbano. O uso de bicicletas foi estudado usando dados de Ecobike, uma experiência do eco-economia-sócio (ecosocioeconomics, ou seja, as experiências que têm uma aprendizagem eficaz para o desenvolvimento sustentável) Ecobike foi analisado aqui e em comparação com o caso genérico de partos por motos. Indicadores de acidentes (com e sem morte), energia fóssil utilizada, de emissões de CO2, e os custos operacionais foram considerados. Todos os indicadores de sustentabilidade avaliados favoreceu o uso de bicicletas (como o estudo de caso da Ecobike) sobre motos.
Fil: García, Manon. Pontificia Universidade Católica Do Parana, Brasil; Brasil
Fil: Cioce Sampaio, Carlos Alberto. Pontificia Universidade Católica Do Parana, Brasil; Brasil
Fil: Gonzalez, Alejandro Daniel. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - Patagonia Norte. Instituto de Investigaciones en Biodiversidad y Medioambiente. Universidad Nacional del Comahue. Centro Regional Universidad Bariloche. Instituto de Investigaciones en Biodiversidad y Medioambiente; Argentina
Fil: Silva, Luan Carlos Santos. Universidade Federal do Rio Grande do Sul; Brasil
Fil: Facó, Renata Tilemann. Universidade Federal do Rio Grande do Sul; Brasil