Criterios de evaluación de inversiones viales en contexto con el desarrollo sustentable

• Autores: Galarraga, Jorge; Herz, Marcelo; Arranz, Pablo; Tanco, Alejandro
• Año de publicación: 2019
• Idioma: español castellano
• Tipo de recurso: documento de conferencia
• Materia: Transporte; Obras viales; Factibilidad económica; Infraestructura vial
• Institución: Universidad Nacional de Córdoba

Fil: Galarraga, Jorge. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Maestría en Transporte; Argentina.
Fil: Herz, Marcelo. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Maestría en Transporte; Argentina.
Fil: Arranz, Pablo. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Maestría en Transporte; Argentina.
Fil: Tanco, Alejandro. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Maestría en Transporte; Argentina.
De los Objetivos de Desarrollo Sustentable para el año 2030 aprobados por las Naciones Unidas en la reunión de Nueva York del año 2015, referente a obras viales se destaca el Objetivo Nº 9 que en forma específica propone: "Desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad, incluidas infraestructuras regionales y transfronterizas, para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano, haciendo hincapié en el acceso equitativo para todos".Con el paradigma del desarrollo sustentable, la eficiencia económica evaluada con Análisis Beneficio Costo Social ya no es el único objetivo en la toma de decisiones de inversiones públicas, agregándose con peso creciente los objetivos ambientales y sociales, aunque estos últimos han permanecido más cualitativos que cuantitativos.El objeto del trabajo es explicitar y contextualizar la evolución de los criterios de evaluación de la factibilidad económica de las obras viales, la estimación de costos de transporte, la consideración de externalidades, la cuantificación de beneficios, y los indicadores actualmente utilizados para eficiencia económica, análisis de riesgo, impactos distributivos e impacto sobre los sectores económicos, relacionando su aporte con las necesidades de verificar la sostenibilidad de las infraestructuras.Los cambios en fundamentos económicos de los beneficios de las obras viales no han afectado el criterio del excedente del consumidor ni el clásico criterio de compensación de Kaldor-Hicks, pero se han incorporado los criterios de desarrollo sustentable en el tratamiento de externalidades ambientales y medidas de mitigación. Referente a herramientas de análisis, el avance de la informática ha viabilizado el uso de modelos de demanda de transporte, modelos de costos de transporte y modelos de análisis de riesgo más complejos, que han perfeccionado el tratamiento cuantitativo de datos para distintos casos.Aunque los indicadores producidos en los estudios de factibilidad económica de obras viales son más robustos y completos que los utilizados en décadas anteriores, pueden no ser suficientes respecto a los objetivos de construir infraestructuras fiables, sostenibles, resilientes y de calidad.El trabajo presenta algunos criterios propuestos para valorar la contribución estimada a la sustentabilidad de un proyecto vial, concluyendo con la importancia de completar los estudios económicos y ambientales con indicadores específicos de carreteras ambientalmente sostenibles.
www.auc.org.uy
Fil: Galarraga, Jorge. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Maestría en Transporte; Argentina.
Fil: Herz, Marcelo. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Maestría en Transporte; Argentina.
Fil: Arranz, Pablo. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Maestría en Transporte; Argentina.
Fil: Tanco, Alejandro. Universidad Nacional de Córdoba. Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales. Maestría en Transporte; Argentina.
Ingeniería del Transporte