Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configuration
- Autores
- Soracco, Carlos Germán; Lozano, Luis Alberto; Villarreal, Rafael; Palancar, Telmo Cecilio; Jorajuría Collazo, Daniel; Sarli, Guillermo Oliverio; Filgueira, Roberto Raul
- Año de publicación
- 2015
- Idioma
- inglés
- Tipo de recurso
- artículo
- Estado
- versión publicada
- Descripción
- Soil compaction has been recognized as a severe problem in mechanized agriculture and has an influence on many soil properties and processes. Yet, there are few studies on the long-term effects of soil compaction, and the development of soil compaction has been shown through a limited number of soil parameters. The objectives of this study were to evaluate the persistence of soil compaction effects (three traffic treatments: T0, without traffic; T3, three tractor passes; and T5, five tractor passes) on pore system configuration, through static and dynamic determinations; and to determine changes in soil pore orientation due to soil compaction through measurement of hydraulic conductivity of saturated soil in samples taken vertically and horizontally. Traffic led to persistent changes in all the dynamic indicators studied (saturated hydraulic conductivity, K0; effective macro- and mesoporosity, εma and εme), with significantly lower values of K0, εma, and εme in the T5 treatment. The static indicators of bulk density (BD), derived total porosity (TP), and total macroporosity (θma) did not vary significantly among the treatments. This means that machine traffic did not produce persistent changes on these variables after two years. However, the orientation of the soil pore system was modified by traffic. Even in T0, there were greater changes in K0 measured in the samples taken vertically than horizontally, which was more related to the presence of vertical biopores, and to isotropy of K0 in the treatments with machine traffic. Overall, the results showed that dynamic indicators are more sensitive to the effects of compaction and that, in the future, static indicators should not be used as compaction indicators without being complemented by dynamic indicators.
A compactação do solo tem sido reconhecida como um problema grave na agricultura mecanizada, influenciando em várias propriedades e processos do solo. Poucos são os relatos dos efeitos dessa compactação ao longo do tempo; a evolução da compactação do solo tem sido demonstrada por um número limitado de atributos do solo. Os objetivos deste trabalho foram avaliar a persistência dos efeitos da compactação do solo (três tratamentos com tráfego de máquina agrícola, sendo: T0, sem tráfego; T3, com três passadas de trator; e T5, cinco passadas de trator) na configuração do sistema poroso, utilizando determinações estáticas e dinâmicas; e determinar as mudanças na orientação do sistema poroso do solo após a compactação, utilizando os valores de condutividade hidráulica do solo saturado, em amostras coletadas na vertical e horizontal. O tráfego causou alterações em todos os indicadores dinâmicos estudados (condutividade hidráulica do solo saturado, K0; e macro e mesoporosidade efetiva do solo, εma e εme), com valores significativamente baixos de K0, εma e εme no tratamento T5. Já os valores dos indicadores estáticos como a densidade do solo, a porosidade total derivada do solo e a macroporosidade total (θma) não apresentaram variação significativa entre os tratamentos. Esse é um indicativo que o tráfego de máquinas não influenciou na alteração dessas variáveis após dois anos. Já na orientação do sistema poroso do solo, mesmo em T0, ocorreram maiores alterações em K0 medidas nas amostras coletadas na vertical do que os valores medidos na horizontal, sendo mais relacionados à presença de bioporos na vertical e à isotropia de K0 nos tratamentos onde houve tráfego de máquinas. Assim, os resultados evidenciaram que os indicadores dinâmicos são mais sensíveis aos efeitos da compactação e que, futuramente, os indicadores estáticos não serão utilizados como indicadores da compactação do solo, sem a necessidade do complemento de indicadores dinâmicos.
Fil: Soracco, Carlos Germán. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina
Fil: Lozano, Luis Alberto. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina
Fil: Villarreal, Rafael. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; Argentina
Fil: Palancar, Telmo Cecilio. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; Argentina
Fil: Jorajuría Collazo, Daniel. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; Argentina
Fil: Sarli, Guillermo Oliverio. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; Argentina
Fil: Filgueira, Roberto Raul. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - La Plata; Argentina - Materia
-
EFFECTIVE POROSITY
HYDRAULIC CONDUCTIVITY
SOIL PORE ANISOTROPY
TOTAL POROSITY - Nivel de accesibilidad
- acceso abierto
- Condiciones de uso
- https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/
- Repositorio
- Institución
- Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas
- OAI Identificador
- oai:ri.conicet.gov.ar:11336/10193
Ver los metadatos del registro completo
id |
CONICETDig_fd6bc4a8a795a2d85eeddaa8849551ea |
---|---|
oai_identifier_str |
oai:ri.conicet.gov.ar:11336/10193 |
network_acronym_str |
CONICETDig |
repository_id_str |
3498 |
network_name_str |
CONICET Digital (CONICET) |
spelling |
Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configurationEfeito da compactação do solo pelo tráfego de máquinas na configuração dos poros do soloSoracco, Carlos GermánLozano, Luis AlbertoVillarreal, RafaelPalancar, Telmo CecilioJorajuría Collazo, DanielSarli, Guillermo OliverioFilgueira, Roberto RaulEFFECTIVE POROSITYHYDRAULIC CONDUCTIVITYSOIL PORE ANISOTROPYTOTAL POROSITYhttps://purl.org/becyt/ford/4.5https://purl.org/becyt/ford/4Soil compaction has been recognized as a severe problem in mechanized agriculture and has an influence on many soil properties and processes. Yet, there are few studies on the long-term effects of soil compaction, and the development of soil compaction has been shown through a limited number of soil parameters. The objectives of this study were to evaluate the persistence of soil compaction effects (three traffic treatments: T0, without traffic; T3, three tractor passes; and T5, five tractor passes) on pore system configuration, through static and dynamic determinations; and to determine changes in soil pore orientation due to soil compaction through measurement of hydraulic conductivity of saturated soil in samples taken vertically and horizontally. Traffic led to persistent changes in all the dynamic indicators studied (saturated hydraulic conductivity, K0; effective macro- and mesoporosity, εma and εme), with significantly lower values of K0, εma, and εme in the T5 treatment. The static indicators of bulk density (BD), derived total porosity (TP), and total macroporosity (θma) did not vary significantly among the treatments. This means that machine traffic did not produce persistent changes on these variables after two years. However, the orientation of the soil pore system was modified by traffic. Even in T0, there were greater changes in K0 measured in the samples taken vertically than horizontally, which was more related to the presence of vertical biopores, and to isotropy of K0 in the treatments with machine traffic. Overall, the results showed that dynamic indicators are more sensitive to the effects of compaction and that, in the future, static indicators should not be used as compaction indicators without being complemented by dynamic indicators.A compactação do solo tem sido reconhecida como um problema grave na agricultura mecanizada, influenciando em várias propriedades e processos do solo. Poucos são os relatos dos efeitos dessa compactação ao longo do tempo; a evolução da compactação do solo tem sido demonstrada por um número limitado de atributos do solo. Os objetivos deste trabalho foram avaliar a persistência dos efeitos da compactação do solo (três tratamentos com tráfego de máquina agrícola, sendo: T0, sem tráfego; T3, com três passadas de trator; e T5, cinco passadas de trator) na configuração do sistema poroso, utilizando determinações estáticas e dinâmicas; e determinar as mudanças na orientação do sistema poroso do solo após a compactação, utilizando os valores de condutividade hidráulica do solo saturado, em amostras coletadas na vertical e horizontal. O tráfego causou alterações em todos os indicadores dinâmicos estudados (condutividade hidráulica do solo saturado, K0; e macro e mesoporosidade efetiva do solo, εma e εme), com valores significativamente baixos de K0, εma e εme no tratamento T5. Já os valores dos indicadores estáticos como a densidade do solo, a porosidade total derivada do solo e a macroporosidade total (θma) não apresentaram variação significativa entre os tratamentos. Esse é um indicativo que o tráfego de máquinas não influenciou na alteração dessas variáveis após dois anos. Já na orientação do sistema poroso do solo, mesmo em T0, ocorreram maiores alterações em K0 medidas nas amostras coletadas na vertical do que os valores medidos na horizontal, sendo mais relacionados à presença de bioporos na vertical e à isotropia de K0 nos tratamentos onde houve tráfego de máquinas. Assim, os resultados evidenciaram que os indicadores dinâmicos são mais sensíveis aos efeitos da compactação e que, futuramente, os indicadores estáticos não serão utilizados como indicadores da compactação do solo, sem a necessidade do complemento de indicadores dinâmicos.Fil: Soracco, Carlos Germán. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; ArgentinaFil: Lozano, Luis Alberto. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; ArgentinaFil: Villarreal, Rafael. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; ArgentinaFil: Palancar, Telmo Cecilio. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; ArgentinaFil: Jorajuría Collazo, Daniel. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; ArgentinaFil: Sarli, Guillermo Oliverio. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; ArgentinaFil: Filgueira, Roberto Raul. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - La Plata; ArgentinaSociedade Brasileira de Ciência do Solo2015-06info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501info:ar-repo/semantics/articuloapplication/pdfapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/11336/10193Soracco, Carlos Germán; Lozano, Luis Alberto; Villarreal, Rafael; Palancar, Telmo Cecilio; Jorajuría Collazo, Daniel; et al.; Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configuration; Sociedade Brasileira de Ciência do Solo; Revista Brasileira de Ciência do Solo; 39; 2; 6-2015; 408-4150100-06831806-9657enginfo:eu-repo/semantics/altIdentifier/doi/10.1590/01000683rbcs20140359info:eu-repo/semantics/altIdentifier/url/http://ref.scielo.org/vmvrhginfo:eu-repo/semantics/openAccesshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/reponame:CONICET Digital (CONICET)instname:Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas2025-09-03T09:47:35Zoai:ri.conicet.gov.ar:11336/10193instacron:CONICETInstitucionalhttp://ri.conicet.gov.ar/Organismo científico-tecnológicoNo correspondehttp://ri.conicet.gov.ar/oai/requestdasensio@conicet.gov.ar; lcarlino@conicet.gov.arArgentinaNo correspondeNo correspondeNo correspondeopendoar:34982025-09-03 09:47:35.911CONICET Digital (CONICET) - Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicasfalse |
dc.title.none.fl_str_mv |
Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configuration Efeito da compactação do solo pelo tráfego de máquinas na configuração dos poros do solo |
title |
Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configuration |
spellingShingle |
Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configuration Soracco, Carlos Germán EFFECTIVE POROSITY HYDRAULIC CONDUCTIVITY SOIL PORE ANISOTROPY TOTAL POROSITY |
title_short |
Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configuration |
title_full |
Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configuration |
title_fullStr |
Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configuration |
title_full_unstemmed |
Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configuration |
title_sort |
Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configuration |
dc.creator.none.fl_str_mv |
Soracco, Carlos Germán Lozano, Luis Alberto Villarreal, Rafael Palancar, Telmo Cecilio Jorajuría Collazo, Daniel Sarli, Guillermo Oliverio Filgueira, Roberto Raul |
author |
Soracco, Carlos Germán |
author_facet |
Soracco, Carlos Germán Lozano, Luis Alberto Villarreal, Rafael Palancar, Telmo Cecilio Jorajuría Collazo, Daniel Sarli, Guillermo Oliverio Filgueira, Roberto Raul |
author_role |
author |
author2 |
Lozano, Luis Alberto Villarreal, Rafael Palancar, Telmo Cecilio Jorajuría Collazo, Daniel Sarli, Guillermo Oliverio Filgueira, Roberto Raul |
author2_role |
author author author author author author |
dc.subject.none.fl_str_mv |
EFFECTIVE POROSITY HYDRAULIC CONDUCTIVITY SOIL PORE ANISOTROPY TOTAL POROSITY |
topic |
EFFECTIVE POROSITY HYDRAULIC CONDUCTIVITY SOIL PORE ANISOTROPY TOTAL POROSITY |
purl_subject.fl_str_mv |
https://purl.org/becyt/ford/4.5 https://purl.org/becyt/ford/4 |
dc.description.none.fl_txt_mv |
Soil compaction has been recognized as a severe problem in mechanized agriculture and has an influence on many soil properties and processes. Yet, there are few studies on the long-term effects of soil compaction, and the development of soil compaction has been shown through a limited number of soil parameters. The objectives of this study were to evaluate the persistence of soil compaction effects (three traffic treatments: T0, without traffic; T3, three tractor passes; and T5, five tractor passes) on pore system configuration, through static and dynamic determinations; and to determine changes in soil pore orientation due to soil compaction through measurement of hydraulic conductivity of saturated soil in samples taken vertically and horizontally. Traffic led to persistent changes in all the dynamic indicators studied (saturated hydraulic conductivity, K0; effective macro- and mesoporosity, εma and εme), with significantly lower values of K0, εma, and εme in the T5 treatment. The static indicators of bulk density (BD), derived total porosity (TP), and total macroporosity (θma) did not vary significantly among the treatments. This means that machine traffic did not produce persistent changes on these variables after two years. However, the orientation of the soil pore system was modified by traffic. Even in T0, there were greater changes in K0 measured in the samples taken vertically than horizontally, which was more related to the presence of vertical biopores, and to isotropy of K0 in the treatments with machine traffic. Overall, the results showed that dynamic indicators are more sensitive to the effects of compaction and that, in the future, static indicators should not be used as compaction indicators without being complemented by dynamic indicators. A compactação do solo tem sido reconhecida como um problema grave na agricultura mecanizada, influenciando em várias propriedades e processos do solo. Poucos são os relatos dos efeitos dessa compactação ao longo do tempo; a evolução da compactação do solo tem sido demonstrada por um número limitado de atributos do solo. Os objetivos deste trabalho foram avaliar a persistência dos efeitos da compactação do solo (três tratamentos com tráfego de máquina agrícola, sendo: T0, sem tráfego; T3, com três passadas de trator; e T5, cinco passadas de trator) na configuração do sistema poroso, utilizando determinações estáticas e dinâmicas; e determinar as mudanças na orientação do sistema poroso do solo após a compactação, utilizando os valores de condutividade hidráulica do solo saturado, em amostras coletadas na vertical e horizontal. O tráfego causou alterações em todos os indicadores dinâmicos estudados (condutividade hidráulica do solo saturado, K0; e macro e mesoporosidade efetiva do solo, εma e εme), com valores significativamente baixos de K0, εma e εme no tratamento T5. Já os valores dos indicadores estáticos como a densidade do solo, a porosidade total derivada do solo e a macroporosidade total (θma) não apresentaram variação significativa entre os tratamentos. Esse é um indicativo que o tráfego de máquinas não influenciou na alteração dessas variáveis após dois anos. Já na orientação do sistema poroso do solo, mesmo em T0, ocorreram maiores alterações em K0 medidas nas amostras coletadas na vertical do que os valores medidos na horizontal, sendo mais relacionados à presença de bioporos na vertical e à isotropia de K0 nos tratamentos onde houve tráfego de máquinas. Assim, os resultados evidenciaram que os indicadores dinâmicos são mais sensíveis aos efeitos da compactação e que, futuramente, os indicadores estáticos não serão utilizados como indicadores da compactação do solo, sem a necessidade do complemento de indicadores dinâmicos. Fil: Soracco, Carlos Germán. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; Argentina. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina Fil: Lozano, Luis Alberto. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina Fil: Villarreal, Rafael. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas; Argentina. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; Argentina Fil: Palancar, Telmo Cecilio. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; Argentina Fil: Jorajuría Collazo, Daniel. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; Argentina Fil: Sarli, Guillermo Oliverio. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales; Argentina Fil: Filgueira, Roberto Raul. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - La Plata; Argentina |
description |
Soil compaction has been recognized as a severe problem in mechanized agriculture and has an influence on many soil properties and processes. Yet, there are few studies on the long-term effects of soil compaction, and the development of soil compaction has been shown through a limited number of soil parameters. The objectives of this study were to evaluate the persistence of soil compaction effects (three traffic treatments: T0, without traffic; T3, three tractor passes; and T5, five tractor passes) on pore system configuration, through static and dynamic determinations; and to determine changes in soil pore orientation due to soil compaction through measurement of hydraulic conductivity of saturated soil in samples taken vertically and horizontally. Traffic led to persistent changes in all the dynamic indicators studied (saturated hydraulic conductivity, K0; effective macro- and mesoporosity, εma and εme), with significantly lower values of K0, εma, and εme in the T5 treatment. The static indicators of bulk density (BD), derived total porosity (TP), and total macroporosity (θma) did not vary significantly among the treatments. This means that machine traffic did not produce persistent changes on these variables after two years. However, the orientation of the soil pore system was modified by traffic. Even in T0, there were greater changes in K0 measured in the samples taken vertically than horizontally, which was more related to the presence of vertical biopores, and to isotropy of K0 in the treatments with machine traffic. Overall, the results showed that dynamic indicators are more sensitive to the effects of compaction and that, in the future, static indicators should not be used as compaction indicators without being complemented by dynamic indicators. |
publishDate |
2015 |
dc.date.none.fl_str_mv |
2015-06 |
dc.type.none.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion http://purl.org/coar/resource_type/c_6501 info:ar-repo/semantics/articulo |
format |
article |
status_str |
publishedVersion |
dc.identifier.none.fl_str_mv |
http://hdl.handle.net/11336/10193 Soracco, Carlos Germán; Lozano, Luis Alberto; Villarreal, Rafael; Palancar, Telmo Cecilio; Jorajuría Collazo, Daniel; et al.; Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configuration; Sociedade Brasileira de Ciência do Solo; Revista Brasileira de Ciência do Solo; 39; 2; 6-2015; 408-415 0100-0683 1806-9657 |
url |
http://hdl.handle.net/11336/10193 |
identifier_str_mv |
Soracco, Carlos Germán; Lozano, Luis Alberto; Villarreal, Rafael; Palancar, Telmo Cecilio; Jorajuría Collazo, Daniel; et al.; Effects of compaction due to machinery traffic on soil pore configuration; Sociedade Brasileira de Ciência do Solo; Revista Brasileira de Ciência do Solo; 39; 2; 6-2015; 408-415 0100-0683 1806-9657 |
dc.language.none.fl_str_mv |
eng |
language |
eng |
dc.relation.none.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/altIdentifier/doi/10.1590/01000683rbcs20140359 info:eu-repo/semantics/altIdentifier/url/http://ref.scielo.org/vmvrhg |
dc.rights.none.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/openAccess https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/ |
eu_rights_str_mv |
openAccess |
rights_invalid_str_mv |
https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/ar/ |
dc.format.none.fl_str_mv |
application/pdf application/pdf |
dc.publisher.none.fl_str_mv |
Sociedade Brasileira de Ciência do Solo |
publisher.none.fl_str_mv |
Sociedade Brasileira de Ciência do Solo |
dc.source.none.fl_str_mv |
reponame:CONICET Digital (CONICET) instname:Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas |
reponame_str |
CONICET Digital (CONICET) |
collection |
CONICET Digital (CONICET) |
instname_str |
Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas |
repository.name.fl_str_mv |
CONICET Digital (CONICET) - Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas |
repository.mail.fl_str_mv |
dasensio@conicet.gov.ar; lcarlino@conicet.gov.ar |
_version_ |
1842268869911117824 |
score |
13.13397 |